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जीआर इन्फ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड

दिसंबर 1995 में शामिल, जी आर इन्फ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड (जीईआरएल) एक एकीकृत सड़क इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) कंपनी है, जो भारत के 15 राज्यों में विभिन्न सड़क/राजमार्ग परियोजनाओं के डिजाइन और निर्माण में अनुभव के साथ और हाल ही में रेलवे क्षेत्र में परियोजनाओं में विविध है। इसके प्रमुख व्यावसायिक संचालन को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया है: (i) सिविल निर्माण गतिविधियां, जिसके तहत कंपनी ईपीसी सेवाएं प्रदान करती है; (ii) वार्षिकी और हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (हैम) के तहत सहित सड़कों, राजमार्गों का विकास बिल्ड ऑपरेट ट्रांसफर (बीओटी) आधार पर; और (iii) विनिर्माण गतिविधियां, जिसमें यह कोलतार की प्रक्रिया करती है, थर्मोप्लास्टिक रोड-मार्किंग पेंट, इलेक्ट्रिक खंभे और सड़क साइनेज का निर्माण करती है और धातु क्रैश बैरियर को फैब्रिकेट और जस्ती करती है ।

मार्च 2010 में, जीईआईएल ने गैर-पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों-2004 के माध्यम से बिजली उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए नीति के तहत 1.25 मेगावाट की स्थापित क्षमता के साथ राजस्थान के जैसलमेर में पवन ऊर्जा आधारित बिजली संयंत्र शुरू किया है। कंपनी ने राजस्थान के उदयपुर में पंक्ति घरों और अन्य आवासीय इकाइयों को शामिल करते हुए एक समूह आवास परियोजना का निर्माण भी शुरू कर दिया है।

ऑर्डर बुक की स्थिति

31 मार्च, 2021 तक, जीईआईएल की ऑर्डर बुक 19,025.8 करोड़ है और इसमें 16 ईपीसी परियोजनाएं, 10 हैम परियोजनाएं और 3 अन्य परियोजनाएं शामिल हैं:

प्रदर्शनी 1: आदेश पुस्तक विवरण

स्रोत: आईसीआईसीआई डायरेक्ट रिसर्च, आरएचपी; * * परियोजनाओं जो सहायक कंपनियों को संमानित किया गया और जहां परियोजना के ईपीसी भाग कंपनी द्वारा निष्पादित किया जा रहा है शामिल हैं; * * उन परियोजनाओं को शामिल करता है जिन्हें संयुक्त उद्यमों को सम्मानित किया गया था, और जहां कंपनी द्वारा परियोजना का एक हिस्सा निष्पादित किया जा रहा है।

इसके अलावा, केंद्र सरकार की केंद्रीय सार्वजनिक खरीद पोर्टल वेबसाइट पर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध कराई गई वित्तीय बोली की जानकारी के सारांश के अनुसार, जीईआरएल ने | की सबसे कम बोली लगाई थी आईडीपीएल परिसर में रैंप के अंत से एलिवेटेड वायाडक्ट के निर्माण से संबंधित प्रस्तावित परियोजना के लिए 592.2 करोड़ रुपये राजीव चौक पर रैंप शुरू करने और तीन नग के लिए 592.2 करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया है। दिल्ली के उद्योग विहार, सेक्टर 17 और राजीव चौक (स्टेशनों की आर्किटेक्चरल फिनिशिंग और स्टेशनों की पूर्व-इंजीनियर स्टील छत संरचना को छोड़कर) जैसे एलिवेटेड स्टेशनों की - एसएनबी रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम कॉरिडोर'।

व्यवसाय का विवरण

ईपीसी सेवाएं

ईपीसी सेवाएं मुख्य रूप से जीआरआईएल के नागरिक निर्माण व्यवसाय का प्रतिनिधित्व करती हैं और सड़क परियोजनाओं के निर्माण में महत्वपूर्ण अनुभव प्राप्त किया है। सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निर्माण, चौड़ीकरण, सुदृढ़ीकरण, सुधार, लेन से संबंधित निर्माण, रखरखाव, साथ ही विकास गतिविधियों सहित विभिन्न गतिविधियां शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, कंपनी ने हवाई अड्डे से संबंधित दो बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को निष्पादित किया है जिसमें इस काम में रनवे से संबंधित निर्माण जैसे विस्तार, सुदृढ़ीकरण और पुनरुत्थान शामिल हैं ।

बीओटी रोड परियोजनाएं

बीओटी (वार्षिकी) सड़क परियोजना

जीईआईएल में एक परिचालन बीओटी सड़क परियोजना है जो वार्षिकी आधार पर है और राजस्व उत्पादन शुरू कर चुकी है और इसका संचालन इसकी सहायक कंपनी रींगस सीकर एक्सप्रेसवे लिमिटेड (आरएसईएल) द्वारा किया जाता है।

हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल रोड परियोजनाएं

जीआईएल में पांच परिचालन हैम सड़क परियोजनाएं हैं जिन्होंने वार्षिकी के आधार पर राजस्व उत्पादन शुरू किया है और हैम मॉडल के तहत निर्माणाधीन 4 सड़क परियोजनाएं हैं। इसके अलावा, जीईआईएल एचएस को पांच हैम परियोजनाओं से सम्मानित किया गया है जिसके लिए उसने रियायत समझौतों में प्रवेश किया है।

प्रतिस्पर्धी ताकत

सड़क परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने के साथ ईपीसी खिलाड़ी केंद्रित

जीईआरएल के पास ईपीसी परियोजनाओं के निष्पादन में 25 वर्षों से अधिक का अनुभव है जो सड़क क्षेत्र में राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों, पुलों, पुलों, फ्लाईओवर, हवाई अड्डे के रनवे, सुरंगों और रेल ओवर ब्रिजों के निर्माण और विकास में रहा है । 2006 के बाद से, कंपनी ने 100 से अधिक सड़क निर्माण परियोजनाओं को निष्पादित किया है और तदनुसार एक ईपीसी खिलाड़ी के रूप में साख स्थापित की है जो निर्माण परियोजनाओं की एक श्रृंखला को निष्पादित करने में सक्षम है जिसमें जटिलता की अलग-अलग डिग्री शामिल है। कंपनी का मानना है कि केंद्रित दृष्टिकोण से उन्हें भविष्य के बाजार के अवसरों से लाभ और नए बाजारों में विस्तार करने में सक्षम होने की संभावना है । नतीजतन, मार्च और मई 2018 में, कंपनी को रेलवे क्षेत्र के लिए दो परियोजनाएं प्रदान की गई हैं जिनमें मिट्टी का काम, पुलों का निर्माण और सामग्री की आपूर्ति और ट्रैक लिंकिंग और सिविल इंजीनियरिंग कार्य शामिल हैं।

31 मार्च, 2021 तक, जीईआरएल की ऑर्डर बुक में मुख्य रूप से उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, गुजरात, छत्तीसगढ़, राजस्थान, आंध्र प्रदेश, बिहार, मणिपुर, ओडिशा और हिमाचल प्रदेश राज्यों में सड़क क्षेत्र में ईपीसी और हैम परियोजनाएं शामिल थीं। इसके अलावा इसकी ऑर्डर बुक में आंध्र प्रदेश और मध्य प्रदेश में रेल परियोजनाएं और बिहार, ओडिशा, पश्चिम बंगाल, अंडमान निकोबार द्वीप समूह, झारखंड और सिक्किम राज्यों में फैले ऑप्टिकल फाइबर प्रोजेक्ट शामिल हैं। पूर्व में कंपनी ने हरियाणा, पंजाब, झारखंड और मेघालय में भी परियोजनाएं निष्पादित की हैं। कंपनी का मानना है कि ऑर्डर बुक में लगातार वृद्धि सड़क परियोजनाओं पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने और सफलतापूर्वक बोली लगाने और नई परियोजनाओं को जीतने की क्षमता से हुई है । इसके अलावा, सड़क परियोजनाओं, तकनीकी क्षमताओं, समय पर प्रदर्शन, गुणवत्ता के लिए प्रतिष्ठा, वित्तीय ताकत के साथ-साथ बोलियों की मूल्य प्रतिस्पर्धात्मकता के निष्पादन में इसके अनुभव ने उन्हें परियोजनाओं के लिए सफलतापूर्वक बोली लगाने और जीतने में सक्षम बनाया है ।

समय पर निष्पादन का स्थापित ट्रैक रिकॉर्ड

25 से अधिक वर्षों के अनुभव और 2006 से अधिक सड़क निर्माण परियोजनाओं के साथ, कंपनी का मानना है कि उसने कुशल परियोजना प्रबंधन और निष्पादन अनुभव का एक स्थापित ट्रैक रिकॉर्ड विकसित किया है, जिसमें प्रशिक्षित और कुशल जनशक्ति, उपकरणों की कुशल तैनाती और एक इन-हाउस एकीकृत मॉडल शामिल है। इन विशेषताओं ने कंपनी को निर्धारित समयसीमा से पहले या निर्धारित परियोजनाओं का मुकाबला करने में सक्षम बनाया है । इसकी इन-हाउस सामग्री आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन यह सुनिश्चित करता है कि प्रमुख निर्माण सामग्री को विनिर्माण सुविधाओं और निर्माण स्थलों पर समय पर वितरित किया जाता है, जिससे यह प्रक्रियाओं को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और इष्टतम तरीके से प्रमुख कच्चे माल की सूची को बनाए रखने में सक्षम बनाता है। परियोजना प्रबंधन टीम, डिजाइन और इंजीनियरिंग टीम के साथ मिलकर काम कर रही है, विनिर्माण और परियोजना निष्पादन प्रक्रिया के समग्र पर्यवेक्षण के माध्यम से परिचालन क्षमता सुनिश्चित करती है।

इसके अलावा, राजकोषीय 2021, 2020 और 2019 में, कुल परियोजनाओं में से 50%, 50% और 80% ऐसी परियोजनाओं को निर्धारित पूरा होने की तारीख से पहले पूरा कर लिया गया था।

इन-हाउस इंटीग्रेटेड मॉडल

जीआरआईएल निर्माण व्यवसाय को एकीकृत तरीके से चलाता है जिसमें प्रमुख दक्षताओं और संसाधनों के विकास के साथ-साथ अवधारणा से पूरा होने तक एक परियोजना प्रदान की जाती है। इसके इन-हाउस एकीकृत मॉडल में एक डिजाइन और इंजीनियरिंग टीम, कोलतार के प्रसंस्करण के लिए विनिर्माण सुविधाएं, थर्मोप्लास्टिक रोड-मार्किंग पेंट और सड़क साइनेज, धातु क्रैश बैरियर के निर्माण के लिए निर्माण और गैल्वेनाइजेशन यूनिट, स्वामित्व वाले निर्माण उपकरण और परिवहन वाहनों का बेड़ा शामिल है । इसकी विनिर्माण सुविधाएं प्रमुख सामग्रियों यानी कोलतार पायस के साथ-साथ साइनेज, ओवरहेड संरचनाओं और टोल कैनोपी जैसी सड़कों को पूरा करने के लिए आवश्यक अन्य उत्पादों के लिए तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम करने में मदद करती हैं। इसके अलावा, इसके इन-हाउस इंटीग्रेटेड मॉडल को जीपीएस ट्रैकिंग उपकरणों के साथ लगे कंपनी के स्वामित्व वाले टैंकरों द्वारा परियोजना स्थलों को कोलतार और डीजल जैसे प्रमुख कच्चे माल के समय पर परिवहन की सुविधा प्रदान की जाती है, जो चोरी और मिलावट को कम करता है । 31 मार्च, 2021 तक, उपकरण आधार में 7,000 से अधिक निर्माण उपकरण और वाहन शामिल थे। कंपनी ने राजस्थान के उदयपुर में एक कार्यशाला भी स्थापित की है जिसमें वह निर्माण उपकरणों और वाहनों की बड़ी मरम्मत और रखरखाव का कार्य करती है। 31 मार्च, 2021 तक, कंपनी की संपत्ति, संयंत्र और उपकरणों का कुल सकल ब्लॉक मूल्य |1,999.9 करोड़ था। इसका एकीकृत मॉडल यह सुनिश्चित करता है कि किसी परियोजना के विकास और निर्माण के लिए आवश्यक उत्पाद और सेवाएं गुणवत्ता मानकों को पूरा करती हैं और उन्हें समय पर वितरित किया जाता है जिससे उत्पादों और सेवाओं के तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं के साथ शामिल संविदात्मक जोखिमों को कम किया जाता है । इसका इन-हाउस एकीकृत मॉडल अन्य बुनियादी ढांचे के विकास और निर्माण कंपनियों पर प्रतिस्पर्धी लाभ प्रदान करता है जो बाहरी एजेंसियों को अपनी निर्माण गतिविधियों को आउटसोर्स करते हैं।

मजबूत वित्तीय प्रदर्शन और क्रेडिट रेटिंग

पिछले तीन वित्त वर्षों में अपने कारोबार की महत्वपूर्ण वृद्धि ने वित्तीय मजबूती में महत्वपूर्ण योगदान दिया है । संचालन से राजस्व में वृद्धि हुई | वित्त वर्ष 2019 में 5282.6 करोड़ | वित्त वर्ष 2021 में 7844.1 करोड़ रुपये का सीएजीआर 21.9% पर जबकि वर्ष के लिए लाभ | से बढ़ा वित्त वर्ष 2019 में 716.6 करोड़ | वित्त वर्ष 2021 में 15.3% के सीएजीआर पर 953.2 करोड़ रुपये का प्रावधान किया गया था। जीईएल की क्रेडिट रेटिंग और इसके उधारदाताओं के साथ संबंध उन्हें समय पर वित्तपोषण बढ़ाने में सक्षम बनाता है, जो संचालन से अपेक्षित लाभ उठाने में मदद करता है। 31 मार्च, 2021 तक, कंपनी की कुल उधारी | 4,495.0 करोड़।  क्रिसिल से कंपनी की लॉन्ग टर्म रेटिंग एए/स्टेबल है ।

प्रमुख जोखिम और चिंताएं

व्यापार अत्यधिक सड़क परियोजनाओं पर निर्भर

जीईआरएल का व्यवसाय मुख्य रूप से भारत सरकार या राज्य सरकारों द्वारा वित्त पोषित सरकारी प्राधिकरणों और अन्य संस्थाओं द्वारा शुरू की गई या सम्मानित की गई सड़क परियोजनाओं पर निर्भर करता है। वर्तमान में, कंपनी एनएचएआई और MoRTH सहित सरकारी संस्थाओं की एक सीमित संख्या के साथ अनुबंध से राजस्व का बहुमत प्राप्त करती है। 31 मार्च, 2021 तक, कंपनी की समग्र ऑर्डर बुक का 99.63% सरकारी अधिकारियों और केंद्र या राज्य सरकारों द्वारा वित्त पोषित अन्य संस्थाओं द्वारा दिए गए अनुबंधों के कारण था। कुछ परियोजनाओं या ग्राहकों पर व्यापार की ऐसी एकाग्रता का संचालन के परिणामों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है और परिणामस्वरूप अनुबंधों के पुरस्कार में काफी कमी आ सकती है।

परियोजनाओं के पूरा होने में देरी से रियायत और अन्य ईपीसी समझौतों या लागत में वृद्धि की समाप्ति हो सकती है

जीईएल की परियोजनाओं को संबंधित रियायत और ईपीसी समझौतों के तहत निर्दिष्ट अनुसूचित वाणिज्यिक संचालन तिथियों से बाद में वाणिज्यिक संचालन प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है, या विस्तार अवधि के अंत तक, यदि कोई रियायत प्राधिकरण या ईपीसी परियोजनाओं के मामले में नियोक्ता द्वारा प्रदान किया जाता है। कंपनी एक निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर परियोजनाओं के निर्माण को पूरा करने के लिए प्रदर्शन प्रतिभूतियां प्रदान करती है। कुछ प्रथागत अपवादों जैसे (i) घटना और बल की घटनाओं को जारी रखने के अधीन जो रियायतग्राही के नियंत्रण में नहीं हैं, या (ii) देरी जो केवल रियायत प्राधिकरण या ईपीसी नियोक्ता के कारण होने वाले कारणों के कारण होती हैं, अनुबंधित रूप से सहमत समयसीमा या विस्तारित समयसीमा का पालन करने में विफलता के लिए कंपनी को रियायत और अन्य ईपीसी समझौतों में निर्धारित नुकसान का भुगतान करने की आवश्यकता हो सकती है या विनियोग और विनियोग और विनियोग के लिए नेतृत्व कर सकते हैं। बैंक गारंटी या प्रदर्शन सुरक्षा की। रियायत प्राधिकरण या ग्राहक भी काम पूरा करने में देरी की स्थिति में रियायत या ईपीसी समझौते को समाप्त करने के हकदार हो सकते हैं यदि देरी किसी भी सहमत अपवाद के कारण नहीं है।

COVID-19 महामारी का प्रभाव अत्यधिक अनिश्चित है और भविष्यवाणी नहीं की जा सकती

COVID-19 दुनिया भर में फैल गया है जिससे सरकारों, कंपनियों और विभिन्न क्षेत्राधिकारों को लॉक-डाउन, संगरोध, क्लोजर, रद्दीकरण और यात्रा प्रतिबंधों जैसे प्रतिबंध लगाने का कारण बना है । हालांकि इन प्रतिबंधों के प्रभाव अस्थायी होने की संभावना है, लेकिन भारत और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापार अवरोधों की अवधि और संबंधित वित्तीय प्रभाव का वर्तमान में यथोचित अनुमान नहीं लगाया जा सकता है । इसके अतिरिक्त, GRIL के व्यापार पर COVID-19 महामारी का प्रभाव कारकों की एक श्रृंखला है जो एक शामिल है की एक) ठेकेदारों, जनशक्ति, उपकरण आपूर्तिकर्ताओं, कच्चे माल आपूर्तिकर्ताओं, सलाहकारों, स्वतंत्र इंजीनियरों, उधारदाताओं, स्वतंत्र इंजीनियरों, अधिकारियों के रूप में विभिंन दलों की क्षमता पर निर्भर करने के लिए एक समय पर तरीके से अपने काम को पूरा करने के लिए जारी है, बी) राज्य सरकारों की क्षमताओं को महामारी के प्रसार को रोकने में सक्षम होने के लिए , ग) कार्यों को पूरा करने की स्वतंत्र सत्यापन में असमर्थता या देरी के कारण जीईआरएल के ग्राहकों को समय पर बिल करने की क्षमता, डी) उस अवधि के दौरान राजस्व में किसी भी नुकसान को ठीक करने की क्षमता, जिसके लिए देश में लॉकडाउन लागू किया गया था और सरकारी प्रतिबंधों के कारण विनिर्माण सुविधाओं का अस्थायी शटडाउन ।

ऊपरी बैंड पर 8.5x FY21 पी/ई की कीमत

837 रुपये (अपर बैंड) पर स्टॉक की कीमत वित्त वर्ष 21 कंसोलिडेटेड ईपीएस है।

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